segunda-feira, 2 de fevereiro de 2015

Cavalos ao horizonte

A brincadeira torna-se perigosa quando um amante dos autos antigos não tem nenhuma manutenção a fazer, a imaginação galopa...

No momento estou sem nenhuma manutenção pendente (fora a buzina do Galaxie e do Opala que não funcionam) pensamentos galopantes estão populando minha imaginação, um plano esta traçado, fazer o Opalão alçar voos maiores.

A receita da maldade é bem simples e não espero que vá render tudo isso, mas espero um carro de funcionamento mais estável e esperto após as mudanças.

Mudanças? Vamos as mudanças.

Carburação original DFV 446 vai sair e dar lugar a uma EMPI 40 (cópia da famosa Weber 40 que dominava a cabeça dos rachadores da decada de 70). O coletor de admissão também deverá sair assim como o de escape.
O 6x2 atual com aquecimento vai sair e dar lugar a um sem aquecimento, evitando cozinhar a gasolina na cuba como atualmente ocorre. Tudo na gasolina!

Mais gasolina vai entrar, para queimá-la, um distribuidor importado HEI com bobina integrada é a solução.

Até onde pesquisei não será necessária a mudança da bomba de combustível mecânica pela elétrica, em caso de algum problema será o próximo upgrade necessário.



 Sai o Polêmico DFV 446.
 Entra a famosa e conceituada Weber 40.

 Para melhorar a ignição, Distribuidor HEI.


Veremos as cenas dos próximos capitulos...

segunda-feira, 8 de dezembro de 2014

Donos da Rua

Veiculos compactos, leves, que ocupam pouco espaço na cidade, ecologicamente adequados, baixo consumo de combustível, feitos com materiais recicláveis, biodegradáveis....

É O CACETE!!!

Um brinde a conquista da rua, é tudo nosso.



segunda-feira, 10 de novembro de 2014

Adeus Hepatite, Bem vindo Fred

Muitos, muitos meses depois... Novidades direto da ferrugenlandia.

Eu diria que tentei, fui até onde pude mas como diria um amigo meu alguns carros não te aceitam como dono. A luta foi intensa com a Hepatite mas a gloriosa (e castigada) F100 1972 não quis conversa comigo, de Setembro 2013 a Julho 2014 passeou de guincho mais de 10 vezes, conheceu 3 garagens distintas e nunca me aceitou de fato como seu proprietário.

Como há males que vem para bem, comecei a receber estranhas propostas de compra pela velha caminhonete, algumas de fato bem interessantes e descobri sem querer que existia um mercado sedento por ela.

Despretensiosamente ofereci a mesma na troca por um Galaxie 500 1979 via mercado livre, o amigo se interessou e fui ver o Galaxão, que máquina!, maravilhoso , branco, perfeito, fiquei super empolgado e ao mesmo tempo preocupado em perder minha amarelinha.

No final de semana o amigo veio conhecer a caminhonete, olhou com olhar de repulsa aos seus buracos na lataria, seu motor em péssimo estado de funcionamento, pediu mais dinheiro e não dei, ficou de pensar.

No meio da semana fiquei preocupado, com receio de perder minha amarelinha. Levei ela no auto elétrico com a intenção de finalmente tê-la funcionando a contento. este foi o dia do juizo final.

Final do dia, fui busca-la no auto-elétrico e no caminho para casa, ela ferveu, gritou, esperneou.
sua embreagem urrava, motor fraco, emitindo todo tipo de barulho possivel, Dava para entender a mensagem, ela renegava a seu dono.

Foi quando recebi a ligação do amigo aceitando o negócio, a troca da F100 no Galaxie, a ida da caminhonete embora foi uma experiencia triste e traumática que contarei em outro post.

Segue agora a foto do dia em que ela ferveu e fotos da chegada do grande FRED (explicarei o nome também em outro post).







quinta-feira, 10 de abril de 2014

O Baltazar

Sem muitas novidades no momento, vou recomendar o blog de um amigo meu, Grande LP.

Seus carros são sensacionais e as estórias idem. vale a pena conferir!

http://obaltazar.blogspot.com.br/

quinta-feira, 3 de abril de 2014

Enfim juntos...



Enfim, após longo e tenebroso período de expectativas, O Opala marrom conheceu sua irmã podre Hepatite.

Lista básica do que foi feito nela até o momento:

- Troca de embreagem
- Troca de cilindro mestre
- Lonas, Tambores, burrinhos, fluidos e tudo mais trocado ou revisado.
- Cabo de vela
- Carburador Weber 460 trocado pelo original do Maverick 4 cilindros Solex H34 com direito a adaptação porca e tudo mais.
- Velas
- Mangueiras do Radiador

Trocando em miúdos, a danadinha esta a caminho de poder ser utilizada normalmente.

A primeira experiência rodando com ela  foi...
Trambulador com muita folga, pedais duros, barulho infernal pela ausência do escapamento, folga na direção, ou seja, maravilhoso!, pela rua os pedaços de sua carroceria podre iam se espalhando enquanto eu acelerava em um percurso de pouco mais de 3 km.

Chega de bla bla bla, vamos as fotos:


video



terça-feira, 24 de dezembro de 2013

Fechando 2013 com chave de ouro

Hoje é véspera de natal e para fechar o ano, visto que não farei mais post algum até o ano que vem, resolvi lavar e bater umas fotos do meu Opala.

Hepatite segue no estaleiro e o Opala segue firme na luta, inclusive com trajetos mais longos e uso frequente, botando a máquina para fazer o trabalho que lhe foi incumbido há 36 anos atrás. Trabalho que realiza com elegância e robustez. Como um velho lobo do mar ainda na ativa.

O ano de 2013 não foi um ano fácil para ele nem pra mim, o carburador deu vários problemas, foi refeito 2 vezes e da última eu mesmo tive que desmontá-lo por completo para entender como funciona no detalhe e remontar, hoje mesmo tive que regular o nível da boia pois a gasolina estava transbordando e dando muito excesso na queima, isso me fez perder um jogo de velas carbonizadas e algum tempo de vida útil do motor. Mas nem tudo foi tragédia, este ano eu troquei o diferencial 3,54 (4 cilindros) pelo 2,73 (6 cilindros) o que deixou o carro muito melhor para viagens.

Enfim , o Opala 2 portas marrom  De luxo, 1977 motor 6 canecos é o grande protagonista deste blog e sendo assim, segue o ensaio sensual dele.

Que venha 2014.























sexta-feira, 13 de dezembro de 2013

Idéias sobre a F100

Sonhar é de graça, certo?

Então vão ai algumas idéias de como a F100 poderia ficar.

Por ora, muito trabalho nela para deixar os freios funcionando, fotos em breve...